うろうろカッパ徘徊記

東京モーターショーでは結構、二輪も充実してそうだったので
楽しみにしていました。特にヤマハの展示をね。
「Ｙ125もえぎ」や電動三輪「ＥＣ-Miu」、「ＸＴＷ250陵駆」などがね。
しかし、そのヤマハはどうやら大阪には不参加？見られませんでしたｗ

で、私的にはやっぱりコレが目玉となりました。

CRF250L　
久しぶりにモトクロッサーからフィードバックされたような
カタチのようですが、性能はかなりデチューンされている？
フレームも鉄のようです。廉価版のオンオフトレールモデルってとこかな。
ヤマハのWR250Rの対抗馬にはなりそうもない・・・
CRF250Xがエンデューロ競技専用車として出ていますが、公道は走れないし。




これはCRF250Lのカスタムモデル。



BENLYのカスタム。
ベンリィのネーミングは懐かしいけれど、スクーターになってしもたのね（悲）


発売間近、ホンダの７００シリーズ。
確かデュアル・クラッチ・トランスミッションですよね。


（左）INTEGRA　　（右）NC700X　ツーリングカスタム？


（左）NC700S　　　（右）NC700X




ハーレーのブースも人が多くて、撮った写真はこんなもんだけ。(^_^ゞ


やってくれましたね、デコレーション・コペン。



「和道スペシャルコペン」
アールプライドってアルミホイールメーカーの出展車。
右のアルミもこの会社の製品。桜にこだわってる？



やっぱりあった。モニターだらけ・・・


キャンパーの人気は、バンコン（ベース車がバンやワゴン）より
軽四のキャンピングカーに集中していました。



軽四なら細い道もＯＫ？駐車スペースも小さくて済みます。
何より価格が200万円台、維持経費も安い。
バンコンなら400～600万円台ですから随分お手軽ですね。







軽キャンピングカー人気は数年前からだと思いますが
最近はビルダーも増えて、車種も豊富。中身も充実してきました。
そろそろ買いか？それよりウィークリーとかマンスリーでレンタルなんてのが
あると嬉しいですね。探せばありそうですが・・・〔参照〕


四駆も魅力的ですね、コンプリートカーならなおさら・・・







これまた注目の超お遊びカー？スリーホイールホットロッドです。





CAMPAGNA MOTORS の出展でオレンジの方は「Ｖ13Ｒ」
フロント17インチ×２、リア18インチのタイヤサイズ。
1250ccハーレーダビッドソン製Vツインエンジン、乾燥重量524kgというもの。
ちなみにお値段は車両のみで￥5,985,000
白い方は「TREX-14R」かな？Kawasaki製 水冷4ストローク並列4気筒1352cc。
前16インチ、後18インチのリバーストライク。なんと乾燥重量は472kg。
お値段は車両のみ￥6,600,000。とても買えませんが、一度乗ってみたいな。


エコカーも色々ありました。


「CHANGE」
２人乗りのＥＶ車で市販しているようです。１km１円で走れるとか。
充電７時間で航続距離は100km。


「OSU-T4」
大阪産業大学で作られた試作車。ナンバーも付いてます。
国内初 組立燃料電池自動車の公道走行に成功したとのことです。

こ、これは・・・ミツオカの「ヒミコ」？



「550 REVolution〔TGMY EV Himiko〕」
大阪府立大学と「大阪産EV開発プロジェクト」で製作したコンバートＥＶ車。
市販予定で最長の一充電距離587.3kmの走行を達成したということです。
「ヒミコ」のベース車はロードスターＮＣ、車内はそのまんまだもんね。
つーことは、ＮＣもこれにすれば航続距離がガソリン車より伸びる？(^_^ゞ

エコカー、まだ問題は山積みなんでしょうが、実用化に向けて着々と
進んでいるようですね。自動車メーカーからはなかなか出てきませんが
町工場レベルからはすでに、電動バイクや電気自動車が数多く市販されていますね。
カメラ業界でもデジタル化の際、従来のレンズメーカーやフィルムメーカーの
カメラに対し家電メーカーや電子メーカーが参入。
挙句、あのコダック社が経営破綻に追い込まれたのはショックでした。
原因はデジタル化への対応の遅れ、実はデジタルカメラを最初に開発したのは
コダック社だったのに、皮肉なものです。

モーターショーと言えば、普段見られない夢のあるクルマ、
未来を予感できるクルマの展示。そんなのが見たいよね。
メーカーの技術力、デザイン力の発表の場であって欲しいものですが
あまり期待できないかな、特に大阪モーターショーではね・・・
海外メーカーのブースは展示即売会みたいだったし、
震災、円高、水害とあえぐ国内メーカーも何か気合いが抜けてる感じ。
折角これだけ人が集まるのだから、もっと凄いもの見せてや！

ま、そんな中（私の主観が大いに入りますが）ホンダやマツダが少し元気だったかな。



ホンダのブースが一番モーターショーらしかったかも。


AC-XとMICRO COMMUTER CONCEPT





東京モーターショーで世界初公開されたＥＶのスモールコンセプトモデル「EV-STER」

ＦＲ（後輪駆動方式）の電動2シーターオープンスポーツカー。
ボディサイズは全長3570×全幅1500×全高1100mm。最高時速は160km/h、
加速性能（時速0－60km/h）は5.0秒となっている。
コンパクトながらスタイリングはイイ感じじゃないだろうか。
市販にこぎつけられるかどうかは・・・？だが。



N CONCEPT-4

ホンダの軽自動車「Nシリーズ」4番目のモデルとして登場しそうです。
「Ｎコロ」を彷彿とさせるスタイルですが、もう少し可愛く仕上げてくれないかな。


マツダのブースでひときわ輝いていたのが


雄（たけり）

次期型アテンザの姿を示唆するセダンコンセプト。
ここへ来ると「おぉ！キレイ！！」って声を多く耳にしました。
セダンも美しいフォルムを持つと魅力があるものですね。



人が多くて前に回れませんでした。他のメーカーだと回転板に乗ってるのですが
マツダさんはどれも置いただけ・・・ｗ





発売間近のＣＸ-５も回らず。



もう１台のシルバーの方はお触り自由。おしくらまんじゅう状態。
マツダのスタッフさんが懇切丁寧？に説明されていたようです。
（オフの時間にコンパニオンさんとスリーショット・・・なんてことは無かったと思いますがねぃ）



スカイアクティブのエンジンやら何やらが置かれていた模様。
以前行ったオートメッセでもマツダブースではロータリーエンジンの
解体ショーをされていて、観客も熱心に見られてたのが印象に残ってます。
マツダってやっぱり他のメーカーとは違ってるような・・・(^_^ゞ
他メーカーは大概ＥＶ車が目玉なのに、マツダはナッシング！
あくまでエンジン技術にこだわってます。電気嫌い？
地球環境に決して良くない発電、原発＞原爆＞ノーモアヒロシマ…さすが！


マツダのブースの対面はメルセです。






別に面白くも何ともありません。置いてあるクルマはお高いのでしょうが。

海外メーカーは、メルセデス、プジョー、シトロエン、アウディ、
ボルボ、ＢＭＷとおもだったところのブースはありましたが
これといった展示は無かった。地方版モーターショーだから仕方ないかｗ
日本以外の世界各国のモーターショーに出展しているヒュンダイが
見てみたかったな（東京ではバスだけ出品したようですが）




おっと、これはアウディのブース。どこかのショップかと思った。
ショーの目玉はこのA1 SAMURAI BLUE（サムライブルー）。
ええんか、こんなんで？


さて、国内メーカーに戻ります。


ニッサン「エスフロー」

ＥＶのスポーツカー？　何だかな、イマイチ感が充満してる。



スズキのREGINA（レジーナ）※奥の緑のクルマ

ちょっと面白いかも♪800ccターボチャージャー付き直噴ガソリンエンジン車。
車重わずか730kgで、リッター32km走るそうです。
デザインコンセプトは「大人が似合うエレガント」・・・そうは思わんけど
結構好きかも。市販して欲しい１台です。



トヨタ「８６」

このメーカー好きくないので・・・このクルマも色んなところから
８９ってきたようなデザインだけど、組み合わせたらこんなにブサイ９。


プリウス プラグイン ハイブリッド

今後、これが主流になるんやろなぁ。原発存続して・・・



ダイハツ「ディークロス」

これのバリエーションが発表された時は、面白そうだと思ったけど
この実車見ると、かなりガッカリ。次期コペン・・・買い替えするかなぁ？



ダイハツではこのPICO（ピコ）の方がずっと良かった♪

２シーターＥＶコミューター（前後２人乗り）
2400×1000×1530mm（全長×幅×高）、最近のビッグスクーターより少し大きいくらい。
スクーターと軽自動車の使い勝手の良いとこ取りができそう。
電動車椅子やシニアカーの代わりになってくれたら楽しいだろう。


えぇっと、後は、スバル・・・スバルっと



これはスバルのブースじゃないな。(^_^ゞ

カッパのロードスター

日曜日、『第７回 大阪モーターショー』に行ってきました。
チケットはホンダの営業さんがゲットして持ってきてくれました。
いつもありがとさんです♪

会場のインテックス大阪は今まで何度かクルマのイベントに行ってます。
『ノスタルジックカーショー』や『オートメッセ』にね。
でも大阪モーターショーは初めて。
東京と比べると規模は小さいらしい。昨今のクルマ離れの風潮・・・
たいして集客できないのではと、たかをくくっていたのですが。



今までは名神高速を使って南港、インテックス大阪まで行っていたのですが
折角、第２京阪が使えることだし、新ルートで行ってみました。
阪神高速８号京都線→第二京阪国道→近畿自動車道→阪神高速13号東大阪線
→阪神高速16号大阪港線…と、道の名前はしょっちゅう変わりますが(^_^ゞ
１時間ちょいで行けるはず・・・が、高速降りて残り４kmで渋滞。１時間ｗ
家を出る時は10時開場には間に合わないが10：30には着くだろうと思っていたのが
臨時駐車場に辿り着けたのが11：30でした。



２ヶ所設けられたチケット売り場に並ぶ行列は会場をはみ出し歩道まで。
どないしたん？この盛況ぶりは・・・！
私らは招待券のお蔭で、すんなり並ぶことも無く入れました。


な、なんじゃ！祇園祭の宵山か？こんな人混み、久しぶりかも・・・

ろくにクルマが見えへんし・・・



見えた思たら、手がいっぱい出てくるし。
他人のカメラのモニターで、どんなクルマが置いてあるかを確認。(^_^ゞ


これ、最強？Ｄ5000は出来たのに、Ｄ7000は固定式ｗｱｶﾝﾔﾝ!


何故かココのブースが人気沸騰。近寄れません・・・




装甲車も頭の日の丸だけ確認。


マツダのブースもなかなかの人気♪





まだ発売前のＣＸ-５やで。分かってる？



おぉっと！なんぼするクルマか、分かってるのかな？(^_^ゞ



未来のドライバー、ライダーたちはおおはしゃぎでしたが
この子らが乗る頃にはどんなクルマやバイクになってるのかな・・・

とにかく人、人、人で溢れていました。

イベントステージにも黒山の人だかりか！





何をやってるかと思えば、こちらは未来のＡＫＢ？…あまり好かんな、こういうのｗ

まだ、こっちの方が・・・



マツダのコンパニオンさん、ヨカッタかも。


こちらはホンダと右はベンツ（写真提供：ホンダのＫ氏）

あまりコンパニオンさんの姿も見れなかった。

登場すると、この調子だから・・・ｗ


写真はこの日だけでも1000枚近く撮ったので、小分けしてしばらく続きます。
（※おねぃさんの写真はもうありません、ゴメン！）



2012.1/22、大阪モーターショーにて。

カッパのロードスター

「神戸コンチェルト」は、神戸ハーバーランド、モザイク前から出港するレストラン船。
通常、ランチクルーズ、ティークルーズ、ディナークルーズがあります。
乗船料は、大人2,100円。確か乗船だけでもＯＫのはず。但し自由席？
時間はランチＣ.が12：00～13：45の１時間４５分。
ティーＣ.は15：00～16：30の１時間30分。当然距離も少し短い。
ディナーＣ.は17：10～18：55と19：20～21：05の２便。
それぞれにメニューが用意されていて注文すると予約席になります。
事前予約制でモザイク内にチケットカウンターがあります。


じょうせ～ん♪


お見送りです。紙テープは無いですね・・・

出航後は進路を西に取り、明石海峡大橋手前の垂水沖または須磨沖で引き返す。
船上からは、神戸の街並みのほか、神戸空港、複数の造船所、和田岬、摩耶山・
鉄拐山および鉢伏山など須磨アルプスの山々、平磯海岸、明石海峡および
淡路島をはじめとした大阪湾の景色などが眺められるのですが、
ティークルーズは須磨沖でＵターンするので明石海峡大橋も遠くにしか見えませんｗ










よーそろー　よろしく候　浪の上




ティータイム　甘いひととき　なみとかし



喫茶 CAKE SET、マンゴープリン＆スイーツセットです。
フリーソフトドリンク付、1,200円也。これが一番安いメニュー。(^_^ゞ


船内（B-Deck ルビー）は、こんな感じ。



バイオリンとピアノの生演奏が楽しめます。

コンチェルト　生演奏で　酔わせます　

・・・船酔いはしません（汗）



ひと息ついて、デッキへと。













デッキあがり　若いふたりは　影ひとつ





ドリンクと　スイーツついて　サンセット

・・・何のこっちゃ（笑）。いよいよクルーズも佳境、中間地点です。





明石にて　そろそろ夕飯　はし渡し

まだお腹減ってませんｗ　明石海峡大橋が見えたらＵターン、帰路に。








90分の短い航海、あまり寒さも感じず楽しいひとときでした。
今度は地中海へ♪・・・行かへん、行かへん。(^_^ゞ



2012.1/8、神戸コンチェルトにて。

カッパのロードスター

神戸は今年、ＮＨＫ大河ドラマ「平清盛」で盛り上げようってことで
ドラマ館や歴史館を立ち上げます。
・・・で、早速話題になったのが兵庫県知事のＮＨＫに対するクレーム（笑）
映像が汚い、そんなんやったら観光客来ない・・・ってことでしょうか。
大河ドラマを神戸の観光フィルムにしてどうるすねん！

ま、そんなことはさて置き、今年初めてのお出かけは神戸に行ってきました。



目的は神戸港、『コンチェルト』でのティークルーズ。
乗船招待チケットをペアで持っていたのですが、行きそびれていて
いよいよ期限がせまり、まさかの冬のクルーズになってしまいました。(^_^ゞ

出港は午後３時、神戸ハーバーランド、モザイク前からです。
ちょっと遅めのランチをモザイク内で済ませてから乗り込もうと・・・





複合商業施設として誕生した『モザイク』、もう20年目になるんですね。
同時に開設された『神戸阪急』は、今年の３月で閉店になるようです。
これ、ちょっと困るかも。実は阪急契約駐車場に停めるのに、
全国百貨店共通商品券を3,000円分購入すれば、お買い物をしたことになり
終日無料駐車ができるんです。商品券は無期限だし、100円でも使えば
現金でお釣りがもらえます。これを常套手段にしているのに・・・




さて、モザイク内の数ある（40軒近くある）Dining & Cafe の中から、



運河通りにある『明治屋 神戸中央亭』に入りました。
創業大正15年。神戸に生まれ育った西洋料理の名店。ってことですが、
明治屋のマークに、何か親しみを感じて・・・♪
まだジャムやシロップは作っているようですね。明治屋自体は明治18年、
横浜で創業。あの「三ツ鱗（スリー・ピラミッド）」と呼ばれるマークは
創業者、磯野氏の家紋からデザインされたものだそうです。





注文したのは２種類ある土日のランチメニューをそれぞれ。





家内はエビフライとハンバーグ with パン。



私はビフカツ with ごはん。



コーヒーはデミタスカップでした。




それなりに美味しかったです。雰囲気も良かったし♪
小さなお子様も居ましたが、みんなお行儀良かったな。
最近、ファミレスはまず行くことが無いし、高級店やこだわりの強い店では
肩に力が入ります。料理も食べ慣れたメニューがほっとするし・・・
何よりこういう、まどろめる感じがちょうどイイ。
歳かな。(^_^ゞ


ベイエリアに出てみると、あんな船やこんな船が出たり入ったり。


あんな船『オーシャンプリンス』や


こんな船『ビラジオ・イタリア』、一度乗ってみたいな。


で、我々が乗る船は






『コンチェルト』、以前にも乗りました。５年ぶり♪
豪華客船コスタ・コンコルディアにちょっと似たタイプ？ミニチュア版やけど。
あちらは114,147トン、旅客定員3,000名。こちらは2,138トン、600名。(^_^ゞ

あの地中海クルーズと違い、いたって平穏な90分の航海でした。
ティークルーズの様子はまた次回に。まだ写真の整理もできてませんｗ


2012.1/8、神戸ハーバーランドにて。

カッパのロードスター